国际视野——中国砂石行业第四次调整创新是破局关键

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  今天分享：外媒对中国砂石行业的年度报道《中国持续推进砂石骨料行业可持续发展》。

  “尽管近年来中国砂石骨料产量一下子就下降，但这样一个世界上最大的砂石骨料生产国仍在继续推进可持续发展议程。”

  据欧洲砂石协会播客RocksTalk引用的数据，2023年中国骨料产量约为168亿吨，这是2024年10月20日至23日在阿根廷科尔多瓦举行的第七届全球骨料信息会议上采访中国砂石协会国际部副部长徐贝贝时得到的数据。

  尽管168亿吨的产量低于中国2020年的近200亿吨的产量，但RocksTalk强调，中国仍是迄今为止世界上最大的砂石骨料生产国（印度位居第二，全球砂石骨料信息网GAIN估计2023年印度砂石的产量为56亿吨）。中国有大约1.3万个采石场，与十年前的5.6万多个相比，大幅度减少。中国每年的砂石产量是欧洲的五倍多，而采石场数量仅为欧洲的一半（欧洲有大约2.6万个采石场）。中国最大的采石场年产能约1亿吨骨料。

  2024年12月，全球砂石骨料行业纷纷涌向中国，参加中国重要的砂石骨料国际大会。2024年12月16日至18日，中国砂石协会在重庆举办第九届中国国际骨料大会和第七届中国国际建筑固废、尾矿废石资源化综合利用大会。约1000名资深采石行业专业技术人员在会上分享他们的理念模式、实践经验以及对砂石骨料行业未来的愿景。

  中国砂石协会会长胡幼奕在会前接受《骨料商业》采访时表示，房地产开发投资持续下降、基建投资增速放缓是中国砂石行业产量和价格下滑的主要因素。

  胡会长表示：“中国砂石骨料行业未来很长一段时间将面临巨大挑战，但一定要有信心，因为正是这些挑战，为行业的转型升级提供了宝贵的契机。”

  “随着国家宏观经济的调整与转型，砂石行业作为建筑业的基石，不可避免地受到冲击。据中国砂石协会发布的《中国砂石行业运行报告》显示，截至2024年10月，中国砂石产量为125亿吨，同比下降了10.6%，这一数字背后，是行业面临的严峻现实和沉重压力。”

  胡会长表示，从供给侧来看，产能过剩的阴影还在逐渐扩大。虽然中国现有的砂石生产线能够很好的满足目前的市场需求，但新生产线的持续不断的增加，进一步加剧了产能过剩的风险。

  “这一现象不仅反映了行业在过去几年中的快速扩张，也暴露了企业在面对市场变化时缺乏前瞻性和灵活性的问题。而在需求端，房地产开发投资额和施工面积双重下滑，基建投资虽然保持增长，但增速明显放缓，难以有效弥补房地产市场的空缺，导致砂石有效需求不足。在价格这一块，统计多个方面数据显示，2024年10月，中国砂石综合均价为94元/吨，同比下降9.6%。”

  展望未来，胡会长表示未来几年中国的砂石行业将是去产能的过程，产业进入新一轮调整，即第四次调整——深度调整、高水平质量的发展。在这一轮调整中，产能过剩地区、技术落后、成本高、没有综合优势和比较优势的部分企业会被淘汰，直到供需关系达到基本平衡。

  “面对如此困境，砂石行业开始了一场深刻的反思与自我审视。如何在逆境中求生存，如何在挑战中寻机遇，如何在新形势下重塑产业生态，成为了每一个砂石企业一定面对和思考的问题。”

  面对复杂的行业环境，砂石企业纷纷开始探索转变发展方式与经济转型之路。胡幼奕强调：“砂石及装备行业是一个充满无限可能的领域，一个微小的技术改进、理念创新或模式变革都可能带来非常大的收益。”

  胡幼奕会长总结了中国砂石企业目前面临的主要困境：对于已建成的石矿，如果设计和装备选型合理，目前则尚有利润，但随着砂石价格不断下降，利润率会慢慢的小；水泥、骨料、混凝土产业链发展的企业，还有降价空间；对于新建石矿，资源费、矿山建设等资金投入较大，砂石产品降价，成本收回难，企业资金紧张；对于设计和装备选型不合理的石矿，运营费用较高，降价空间存在限制，要进行技术改造才能减少相关成本，但需要投入大额资金。对此，胡幼奕认为：“创新是破局的关键！”

  胡幼奕表示，随着绿色建筑和生态环保理念的深入，以及中国政府对新能源、新材料等领域的支持力度不断加大，砂石行业可以借此契机向高端化、精细化、绿色化方向发展，通过研发高品质砂石产品、拓展新的应用领域和市场渠道等方式来提升企业的核心竞争力与市场占有率。

  “尽管当前中国砂石行业面临诸多挑战和困难，但面对未来依然充满信心。”胡幼奕表示，虽然市场需求下降，但总量依然巨大，还有一定强度的建设在保持。城镇老旧小区改造、农村中小型基础设施建设也是重点支持项目。快速推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造“三大工程”是中国政府作出的重大战略部署，是当前和今后一个时期的重要任务。一段时间以来，中国有关部门加强部署和引导，各地积极地推进“三大工程”建设。

  在对中国砂石骨料行业的宏观层面进行采访后，《骨料商业》又就中国砂石骨料机械装备市场的微观情况对英国工程机械咨询有限公司以及相关数据研究公司进行了采访。

  OHR指出，这部分是由于政府资金刺激。同一消息来源补充说，需求急剧下降还受到中国房地产行业的冲击以及应对新冠疫情困难的影响。OHR 表示，2023年建筑设备销量进一步下降38%，至146981台，部分原因是价格下跌和零售地产行业坏账增加。

  OHR还称，宽体卡车 (WBT)已成为中国采矿、采石和建筑行业最受欢迎的非公路卡车类型。2023年销量达到近1.8万辆，而传统刚性自卸卡车的销量为260辆，铰接式自卸卡车仅为3辆。

  据OHR介绍，宽体卡车由中国本土OEM（原始设备制造商）独家生产，主要是采用当地柴油发动机或电池、变速箱和车轴制造。它们的特点是底盘相比来说较低，料斗较大。与传统的非公路自卸卡车相比，它们的购买价格要低得多，而且比标准的公路卡车具有更加好的越野能力。

  车身宽度的增加明显提高了其载重能力。然而，OHR在2024年11月的新闻稿中表示，“宽体”这一突出特点超过了2.5米的国家标准限制。因此，宽体卡车不允许在高速上行驶，只能在露天矿场或私人土地上使用。

  MarketsandMarkets支持OHR的分析，即中国建筑设备市场主要受到2020年政府刺激支出的支撑，因此导致未来两年“大幅度增长”。

  2023年初，中国工业与信息化部公布了15项措施，以进一步稳定增长并调整中小企业结构。这中间还包括为优质中小企业提供融资支持。2023年9月，中国政府公布，到2025年增加2500公里高速铁路线万公里。

  人工智能驱动的市场情报平台表示，持续的城市化将使中国砂石骨料产业仍具有一定的未来市场发展的潜力，这将对可持续建筑施工和建筑材料，如混凝土、水泥、钢铁、砖块、砂子和砾石等具有一定的需求。

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